Principais métodos de controle de pré-carga de parafusos

Principais métodos de controle de pré-carga de parafusos

3.1 método de canto

O método do ângulo é apertar o parafuso pela maneira geral primeiramente, de modo que o encaixe da parte conectada à porca. Em seguida, reutilizar a chave profissional e apertá-lo mais de acordo com o cálculo mecânico do ângulo de aperto, em seguida, aumentar a extensão do parafuso e melhorar a pré-carga. O tamanho do ângulo de aperto é determinado em combinação com o material do parafuso, o material da peça conectada e as dimensões relacionadas, o tamanho da pré-carga. Além disso, as variáveis da forma elástica do parafuso e da peça conectada e o tamanho da pré-carga do aperto inicial também são considerados.

Assim, através de método de controlo reforçados pré-carregado vigor da esquina, além de acessórios textura rígida afecta,, pinos ou pernos roscados atrito por factores de qualidade de fabrico não afectar o seu controlo de precisão, a precisão do método de erro inferior a 15%, é agora a pré-carregado vigor pode atingir o método mais precisão.

3.2 método do momento

A principal característica do método de torque é controlar o tamanho da pré-carga com o torque da chave. No trabalho real, os trabalhadores concluem o trabalho de aperto de parafuso com a ajuda de uma chave de torção profissional. Ao apertar, a pré-carga pode ser ajustada com precisão pelo torque exibido na chave.

Durante roscados lixado e noz e ser produz atrito entre tubos, espiral também gera uma certa fricção entre, e o torquímetro mostram que é duas a força e, por conseguinte, controlar pré-carregado com método binário força intuitiva pode aprender quando bolt lixado e resistência, e detalhadas de pré-carregado vigor regular. No entanto, uma vez que a rosca pode apresentar danos, resultando em atrito como variável, a precisão da pré-carga que pode ser alcançada por este método é baixa, não sendo aplicável a estruturas de conexão com maiores requisitos.

3.3 método de alongamento

O método de estiramento refere-se ao aquecimento do parafuso para torná-lo um pouco maleável. Depois disso, estique-o até o comprimento necessário para a conexão. Aperte a porca antes de esfriar para completar a conexão.

De acordo com o princípio de expansão térmica e contração a frio, após o resfriamento, o parafuso aumentará consideravelmente a pré-carga devido à redução do comprimento. Este método pode produzir uma grande pré-carga e é muito adequado para algumas ocasiões em que a pré-carga é necessária. Além de ser afetado pela "quantidade de alongamento", o método de alongamento não será afetado por outros fatores externos. Portanto, o efeito de pré-carga também é muito óbvio. Por exemplo, na conexão de porcas hidráulicas M30, a pré-carga obtida através da conexão por tração é de cerca de 37kN, muito mais do que a pré-carga gerada pelo aperto geral da ferramenta.

Nó língua

Com o estudo acima, foi possível constatar que muitas partes da aeroestrutura são unidas por parafusos e que a pré-carga dos parafusos tem uma relação estreita com o nível global da aeroestrutura. Relevantes, na prática, os trabalhadores precisam de estrutura de aviação de requisitos para intensidade diferente, bolt, em conformidade, cientificamente rigorosos cálculos, a concluir que o tamanho, estrutura NBSP; a busca de estabilidade e aumento parafusos pré-carregado forças, em vez de às vezes teve o efeito desejado, de afectar a estabilidade da estrutura da aviação.